Quais são as falhas comuns das válvulas solenoides

A falha do válvula solenoide afetará diretamente a ação da válvula de comutação e da válvula reguladora. A falha comum é que a válvula solenoide não funciona. Os seguintes aspectos devem ser verificados:

1. A cabeça da fiação da válvula solenóide está solta ou as extremidades da rosca caem, a válvula solenóide não pode ser alimentada e as extremidades da rosca podem ser apertadas.

2. A bobina da válvula solenoide está queimada. A fiação da válvula solenóide pode ser removida e medida com um multímetro. Se o circuito estiver aberto, a bobina da válvula solenóide está queimada. A razão é que a bobina é afetada com umidade, o que causará isolamento deficiente e vazamento de fluxo magnético, o que causará corrente excessiva na bobina e será queimada. Portanto, a água da chuva deve ser impedida de entrar na válvula solenóide. Além disso, a mola é muito dura, a força de reação é muito grande, o número de voltas da bobina é muito pequeno e a força de sucção não é suficiente, o que também pode causar a queima da bobina. Para tratamento de emergência, o botão manual na bobina pode ser girado de "0" para "1" durante a operação normal para abrir a válvula.

3. A válvula solenóide está presa:

A folga de cooperação entre a luva da válvula deslizante e o núcleo da válvula solenóide é muito pequena (menos de 0,008 mm) e geralmente é montada em uma única peça. Quando impurezas mecânicas são trazidas ou há muito pouco óleo lubrificante, é fácil ficar preso. O método de tratamento é usar um fio de aço para perfurar o pequeno orifício na cabeça para fazê-la saltar para trás. A solução fundamental é remover a válvula solenóide, retirar o núcleo da válvula e a manga do núcleo da válvula e limpá-la com CCI4 para fazer com que o núcleo da válvula se mova com flexibilidade na manga da válvula. Ao desmontar, atente-se para a sequência de montagem dos componentes e a posição da fiação externa, para que a remontagem e fiação estejam corretas, e verifique se o orifício do borrifador de óleo do lubrificador está obstruído e se o óleo lubrificante é suficiente.

4. Vazamento:

O vazamento de ar causará pressão de ar insuficiente, dificultando a abertura e o fechamento da válvula forçada. A razão é que a junta de vedação está danificada ou a válvula deslizante está gasta, resultando em sopro de ar em várias cavidades. Ao lidar com a falha da válvula solenóide do sistema de comutação, um tempo apropriado deve ser selecionado e o processamento deve ser realizado quando a válvula solenóide estiver desenergizada. Se o processamento não puder ser concluído dentro de um intervalo de comutação, o sistema de comutação pode ser suspenso e tratado com calma.